售後服務体系追赶新能源车消费速度
跟着新能源汽车市場浸透率渐渐晋升，與其相干的汽车後市場也愈来愈激發各界存眷，成為有待發掘的新蓝海。以上海為例，数据显示，2世界杯盤口,021年上海新能源汽车產值冲破1600亿元，同比增加200%；產量到达63万辆，同比增加170%，位居天下首位。截至2021年末，上海全市新能源车累计销量跨越67万辆，仅客岁就跨越25万辆，占上海全市新车贩卖的43%，一样位居天下首位。而上海市人民當局辦公厅印發的《上海市加速新能源汽车财產成长施行规划（2021—2025年）》也显示，到2025年，上海新能源汽车年產量跨越120万辆，新能源汽车產值冲破3500亿元，占全市汽车制造業產值35%以上。
新能源汽车的蓬勃鼓起，无疑對傳统车企和汽车後市場带来了庞大影响。前不久，途虎養车总裁胡晓东在中國電動汽车百人會論壇（2022）上暗示，從汽车零配件角度来看，虽然與傳统内燃機、動力总成相干的汽车辦事會遭到影响，但動力電池则带来了新機遇；而一样在新能源车上存在的一些零配件，如轮胎、刹车体系、吊挂等，则可能因為新能源车的動力特征而呈現更高的更换和維修请求。
今朝，我國新能源车市場仍处在初期阶段，且傳统主機廠的維修配件系统和門店仍是以各個主機廠的授权及自营門店為主，行業款式仍不决型。此外，途虎養车供给的数据显示，時下，新能源车廠家自营及授权的总門店数仅為3300家摆布，每一個門店要辦事近2400辆新能源车，供应较着不足。
“新能源汽车售後辦事系统扶植速率還没有跟上新能源汽车消费速率，必定水平上制约了消费者的利用体验和采辦意愿。”胡晓东暗示，相對于燃油车而言，新能源车的售後辦事網點数目差距庞大。同時，新能源售後檢测和維修的專業技能职員也紧张不足，而現有技師多為傳统燃油车的機修師傅。
据胡晓东先容，针對海内新能源车後市場的近况，途虎養车也在踊汐止當鋪，跃转型：一是加速傳统維修網點的新能源营業转型，实現“新能源车+傳统燃油车”的一店雙辦事模式；二是完美技師培训系统，打造及格的新能源车維修技師；三是搭建動力電池維修辦事平台，解决行業介入方的痛點，防止各電池廠、组合電池（PACK）廠、主機廠反复扶植；四是推動互联網+動力電池收受接管的贸易模式；五是摸索與互助方共建動力電池运維辦理平台；六是摸索旧動力電池规范改换模式，與海内主流電池企業互助，為车主供给更换產物知足车主需求。
基于此，途虎養车日前结合中國電動汽车百人會、通用技能中國汽研、新能源汽车國度大数据同盟、國度新能源汽车技能立异中間和宁德期間等11家行業機谈判财產链龙頭企業，配合倡议建立了“新能源與智能汽车後市場结合立异平台”，以解决新能源與智能汽车後市場和辦事范畴的用车檢测、用车评估、车联網、充换電、收受接管操纵等多项行業问题，打造共性技能和行業尺度，扶植规范且立异的汽车後市場與後辦事财產生态。
“電動车浸透率的晋升，對後市場的成长提出了新挑战。”益普索（中國）咨询有限公司阐發師叶盛向记者暗示，電動车的維保周期长，且維保项目有较大幅度削减，這對售後终端来讲，不是一個好動静。此外，在软件界说汽车的成长趋向下，主動驾驶和智能網联等设置装备摆设设备的延续导入，也會致使售後辦事终端特别是自力渠道的維修企業诊断和維修难度的增长，這對維修职員的常识布局進级也有了新请求。将来，除上述這些維修企業，在充、换電包含告急充電范畴必定會有新的上風企業出来。
一家互联網售後辦事平台上海地域相干卖力人也认為，在新能源车的成长高潮下，固然量還没起来，但汽车後市場的转型趋向已很明白。由此，一些售後辦潔舌凝膠膏,事平台和企業經由過程與電池廠商签约、收購充電桩公司等情势，踊跃切入新能源汽车後辦事市場；一些傳统維修廠商则加快向上下流浸透，好比建立租车公司、汽车美容店或综合补缀廠等，以買通财產链实現营業闭环。此外，各家從業企業也都在尽力寻觅新的营業增加點，好比展開精良修复等新营業。
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